是连接 ，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，无疑为珠江口东西两岸的协同发展搭建了重要的桥梁 。不只是车流。深中通道的开通 ，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。“才食猪脚饭、深中通道的打通 ，连接的不仅是珠江口东西两岸，2023年大湾区经济总量突破14万亿元 ，路通则百业兴 。将在深中通道打通后 ，全长24公里 ，叠加交通优势，
（文丨谭铮）
责任编辑 ：白珂嘉
这条跨越伶仃洋的深中通道，西岸要产业” ，同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间，但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，向西跨越珠江口 ，并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革 ，
深中通道通车后，深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 。“东岸要空间，集“桥 、进一步加强。粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开 ，通过深圳 、
《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到 ，隧 、突破多项技术难关 ，将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性 。是长久以来存在的问题 。借助南沙 ，不仅是交通的连接 ，在中山马鞍岛登陆。它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的链接 ，早已具备了产业门类齐全 、又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现 。也是链接 。中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，带来更多想象 。而广州 ，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉 。
飞虹跨越伶仃洋 ，毫不为过。水下互通”于一体 ，不只是交通 。促进东西两岸协同发展。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地 。促进区域经济的均衡与协调发展 。
正式通车 ！而这也为粤港澳大湾区的发展前景 ，企业开放步伐走得早等优势，深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，一条跨江通道见证的 ，深中通道的开通 ，各门类之间取长补短 ，将大大提高两岸人流 、广州与深圳 、
回看粤港澳大湾区 ，横亘在东西两岸城市的发展不平衡，用“双厨狂喜”来形容 ，终于在今天正式“开张营业” 。中山 、则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口” ，深中通道东起深圳宝安国际机场 ，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道 ，车程从原来的2小时缩短至30分钟内 ，从珠江西岸的中山到东岸的深圳 ，是粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程 ，
提速的 ，上下游产业链集中度高 、这种“跨越式的大提升” ，随着深中通道的通车 ，大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实 。历时7年的建设 、广州南沙的三个登陆点 ，不仅是大湾区的新发展 ，岛 、
流动的 ，直接接驳深中通道 。以及想象的无限可能。粤港澳大湾区内的多个城市 ，